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外媒惊叹中国高铁 中国的高铁技术已经足够成熟

2019-02-18 14:24:06

外媒称,随着新一代高速列车“复兴号”上月在多个主要城市投入运营,从天津火车站到北京南站的单程运行时间从此前的30分钟缩短至现在的不到25分钟。

据新加坡《海峡?#21271;ā?#32593;站9月19日报道,2015年当财务顾问王杰(音)被从天津暂时调任到北京时,他只身前往首都,只有周末才回到天津的家里。一年后,他重新搬回天津,宁可每天多花一个小时往返300公里上下班。连接两座城市的城际高铁使得这一决定成为可能,34岁的王杰说:“我女儿刚6岁,每天晚上回家,?#19968;?#26377;更多时间陪她。”

报道称,“复兴号”动车组完全是中国自主设计和制造的,最高时速可达400公里。从9月21日开始,“复兴号”动车组将在京沪高铁实现350公里时速运营,?#28909;?#26412;有名的新?#19978;?#21015;车(运行时速300公里)以及法国TGV高铁(运行时速达320公里,目前世界上运行时速最快的列车)还快,使得这条中国最繁忙的高铁路线全程运行时间从6小时缩短到4个半小时。

自从北京实施世界上最为雄心勃勃的高铁发展计划以来,成百上千万中国人的生活发生了翻天覆地的变化,王杰只是其中的一员。2007年,中国在全国范围内开展了“提速”运动,2008年夏季奥运会前及时开通了国内首条高铁线路——京津城际高铁。此后,中国的高铁发展计划便马力全开、全速前进。到2016年底,中国已投入2.4万亿元人民币建成总里程达2.2万公里的高速铁路网,超过1949年中华人民共和国成立时的铁路总里程。

报道称,中国人也证明了努力自然会有回报。自2008年以来,中国高铁乘客人数平均每年增长30%,国家铁路运营商中国铁路总公司称,到目前为止中国高铁动车组发送?#27599;?#24050;突破50亿人次。中国铁路总公司表示,预计今年将有14.4亿人次的?#27599;停?#20294;选择乘坐高铁列车的人数将首次超过全国所有列车旅行总数的一半。

分析人士指出,中国高铁项目带来的最大变化是在国内旅游方面,紧随其后的是在工作方面。

高铁网规模快速扩张,如今中国各省、自治区、直辖市中绝大多数都已通高铁。现在,更多的中国人出行选择乘坐高铁而不是飞机,因为与机场不同,火车站往往靠近市中心,安全检查和上车速度更快,此外,高速铁路几乎完美的正点率与机场的高?#28216;舐市?#25104;了鲜明的对比,让很多人不假思索地选择乘坐高铁。

在天津工作的30岁胡先生回忆说,六年前,他回?#19981;?#32769;家看望父母要乘坐13个小时的火车,或者乘坐6个小时的飞机,坐飞机需要中转颇费时间。如今,高铁已经把这个旅程花费的时间削减到不到五个小时。

他?#39038;担?ldquo;高铁票价虽然比普通火车贵,但旅途更加舒?#30465;?#22914;今,如果我想要去任何可以在5个小时内到达的地方旅行,?#19968;?#23425;愿选择高铁而不是飞机。”

报道称,这种出行方式的变化对中国航空公司造成了巨大的冲击,中国的主要航空公司近年来都受到打击。今年国航财报显示,高速铁路网的扩张对中?#21497;?#31163;航空服务产生了重大影响。更广的网络覆盖率,更快的行驶速度,更高的发车频率和更长的运营时间”让航空公司很难与高铁竞争。

南京东南大学社会学家陈宏生(音)说,中国庞大的高铁网也预示着“高流动性时代”的到来,像王杰那样,生活和工作更加“分离”的情况正在变得司空见惯。他还强调:“在京津地区和宁沪地区,工作地和居住地分开的‘双城’家庭数量正在增加。”

中国的高铁技术已经足够成熟,成为中国“走出去”战略的重要组成部分之一,中国政府正在促进铁路技术和高铁列车的出口,提高全球竞争力和影响力。中国铁路总公司总工程师?#20301;?#27494;先生上个月告诉《中国日报?#32602;?#26032;研制出的“复兴号”列车将代替“和谐号”,成为将来中国主要的出口高速列车。

报道称中国的高速列车已经销往全球102个国家和地区,去年签署了高达180亿美元(约合人民币1186亿元)的高铁相关协议,较2015年增长了40%。中国和泰国已经同意建立一条经由老挝的高速铁路。此外,中国和日本都希望建设连接马来西亚吉隆坡和新加坡的350公里的高铁线路,该线的招标将在年底前进行。

胡先生说,“我曾经非常羡慕日本和台湾的高速列车,但现在我感觉我们已经超越了他们,如果我们说是第二,我认为没有人敢说他们是第一。”

复兴号

8月21日,从天津开往北京南的C2008次“复兴号”中国标准动车组列车驶出天津站。

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