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提雷克薩斯新車四天 發動機艙還存留著易燃物“發動機膜“

2018-12-04 13:58:54  來源:搜狐

新車在交付前,經銷商都會對車輛進行詳細的檢查,也就說PDI檢測。畢竟4S店工作人員才是專業的,車輛經過檢查才能交到客戶手中并且上路,但是4S店也會有出差錯的時候,近日就有網友遇到了這樣的事,他新賣的雷克薩斯ES200,提車四天開了1000多公里才發現,發動機艙還存留著易燃物“發動機膜”…

他的這輛雷克薩斯ES200是11月24日在保定軒宇雷克薩斯4S店購買的,提車的四天后11月28日在北京市區行程發生了小剮蹭,之后他就聯系了4S店工作人員詢問車輛走保險維修的相關問題,對方回應稱,在銀色鍍鉻飾條沒有損壞的情況下,前保險杠噴漆需要兩千五左右,之后網友決定了自己找維修廠處理。

接下來在維修廠師傅的告知下,網友得知他的這輛ES200發動機艙里還存留著“發動機膜”。從圖片中可以看到,褶皺的白色物體在發動機前方,維修廠的師傅告訴他這是發動機外觀的保護膜,而網友就此事向雷克薩斯工作人員反映,對方也承認了未及時處理并存在嚴重安全隱患。

發動機存在易燃異物,這問題可大可小,威脅著行車安全,對此網友對雷克薩斯經銷商方面提出了兩點質疑,一是他認為4S店在對新車PDI檢測時并沒有做到全面嚴謹,并且懷疑類似事件應該不止一臺車會出現;二是他懷疑4S店方面對員工培訓是否做到合格上崗。

同時,網友還作了以下說明:1,提車到今天剛四天;2,這四天沒有加玻璃水,也沒打開過。3,銷售廝膜的時候我在休息,一直等到他讓我開車去上牌子,我確實粗心沒檢查里面。

網友的這輛ES200這次的小剮蹭可以說是“因禍得福”,“發動機膜”屬于易燃物,而發動機運行的時候溫度上升把發動機膜點燃也不是不可能,自從網友提車之后發動機膜留在發動機艙里的狀態下,車輛已經跑了1000多公里,網友可是越想越害怕,對此他希望能得到品牌方和4S店給到積極的回復。

PDI檢測,是指經銷商在新車入庫后把車輛交到客戶手里之前,對全車進行的各項檢查測試,以確保車輛的安全性和各項功能的正常使用。特別是進口車,經過了長途跋涉,經銷商在交車之前都會對車輛外觀、發動機艙以及各種各樣的設備功能進行一個詳細的檢查,以確保車輛的安全性和各項功能的正常使用。

從消費者的角度來說,交車的時候對車輛進行詳細的檢查時必要的,而網友在提車的時候似乎也沒有發現“發動機膜”的問題,這位網友也太過“信任”4S店了。而對于經銷商來說,雷克薩斯是進口豪華品牌,作為豪華品牌就應該有相應的服務意識與專業水平,“發動機膜”居然留在了新車發動機艙里,這也足以說明了該4S店的PDI流程存在著漏洞,幸虧車主發現得及時…

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